3月31日，北京地铁13号线车辆更新工程车辆购置项目迎来关键里程碑，首列电客车平稳抵达回龙观车辆段，顺利完成交付，为13号线车辆更新项目全面推进筑牢坚实根基。

        北京地铁13号线车辆更新工程车辆购置项目于2025 年3月正式完成合同签订后，项目团队抢抓工期、高效协同，在两个月内完成设计联络工作，同步启动首列样车试制任务，各环节工作紧凑衔接、稳步推进。2026年3 月，首列电客车顺利完成厂内型式试验，各项性能指标均达到设计要求，随后按计划完成现场交付，为项目后续批量生产、调试运营奠定了良好基础。

        本次交付的电客车采用6辆编组非标准 B 型不锈钢车体，最高运营速度可达80公里/小时，整车在节能、智能、舒适、安全等方面实现全方位升级。动力系统上，列车搭载4动2拖永磁牵引系统，可大幅降低牵引能耗，搭配高容量并网供电辅助系统与双环以太网控制系统，同时具备蓄电池牵引功能，可有效应对正线极端工况下的牵引需求，保障运营稳定性。

        智能配置方面，列车集成智能综合感知系统和全维度健康管理系统，覆盖牵引、辅助、网络、制动、PIS、蓄电池、车门、空调、走行部等核心部件，可实时采集列车全寿命周期运营数据及零部件工作状态，实现故障报警、性能预警与寿命预测功能。列车同时配备5G和WIFI传输功能，与 EUHT 技术形成互补，构建起高效的车辆智能维护数据传输体系，为列车智能运维、精准检修提供科学数据支撑。

        乘车体验上，列车采用变频空调系统并集成空气净化装置，可实时监测并优化车厢内空气质量；座椅下方设置电加热器，搭配电加热座椅，实现冬夏双季乘车环境的智能调节，全方位提升乘客出行舒适度。

        安全保障层面，列车搭载可编程逻辑控制单元（LCU）和网络安全系统，既有效降低控制电路故障率，又大幅提升应对网络攻击的防护能力；整车电路采用无救援设计，显著提高故障状态下的列车可用性。值得一提的是，本次列车首次在车内搭载远程停放应急缓解装置，司机可在车内直接完成停放制动的远程缓解操作，大幅提升应急故障处置效率，为列车安全运营再添保障。

        北京地铁13号线车辆更新工程车辆购置项目的顺利推进，为装备集团搭建了轨道交通装备技术研发与成果验证的优质平台。项目依托区域协同发展、产业链整合升级与智慧化转型发展，进一步巩固和提升了装备集团在京津冀轨道交通装备领域的核心竞争力，既是对装备集团综合技术实力、项目管理能力的全面检验，也为集团后续拓展全国轨道交通装备市场搭建了重要跳板，为我国城市轨道交通装备的智能化、绿色化发展注入新动能。