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北京地铁11号线西段首列车在河北智能制造基地下线

时间:2021-08-06 来源: 点击次数:3758 作者:

730日,北京轨道交通11号线西段工程电动客车项目(以下简称“地铁11号线西段”)首列车在北京轨道交通技术装备集团有限公司(以下简称“京投装备”)河北京车智能制造基地下线。保定市政府,北京市交通委、经信局、重大办等委办局,中国交建等央企以及北京地铁运营公司等市属企业有关领导共同见证首列车下线。京投公司党委副书记、副董事长丁树奎,副总经理陈曦出席下线仪式。

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京投公司党委副书记、副董事长丁树奎,北京地铁运营公司总经理助理谢华昌,北京市重大办二级巡视员张金丛,保定市政府党组成员王建峰先后致辞。参加仪式的嘉宾试乘体验了11号线车辆,并参观考察了生产车间。

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地铁11号线西段工程位于石景山区,线路北起模式口站,南至新首钢站。线路长度4.2km,设站4座。地铁11号线西段采用A型铝合金地铁列车,编组方式为314辆编组,最高运行速度为100公里/小时,可实现有人值守的全自动运行。整车采用以太网控车,同时列车配置智能障碍物检测及脱轨检测、车辆健康管理系统(PHM)、智能乘客服务系统,引领智能地铁列车国内先进水平。

地铁11号线西段首列车的下线,不仅体现了京投公司对首都轨道交通装备制造产能的疏解成果,还彰显了“北京研发、河北转化”的技术创新优势、产业协同优势。11号线首列车下线,将为京投装备进一步深耕北京市场、服务首都轨道交通高质量发展提供有力的支撑和保障,也将有力地带动京冀两地上下游产业链协同发展、共赢发展,为开拓更为广阔的轨道上的京津冀市场打下良好的基础。

 

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链接资料:

京投装备公司继20214月制造完成首个批量订单绍兴地铁1号线首列车后,在河北京车造车基地再次圆满完成地铁11号线西段首列车。京投装备将充分发挥河北京车智能制造基地的京冀协同优势,打造以服务乘客为核心智能列车,推动产业协同走向深入,形成轨道交通高端装备制造产业集群效应,为建设轨道上的京津冀做出更多贡献。

亮点一 全自动驾驶,科技护航安全

Ø  全自动驾驶

列车可以在全场景实现无需司机操作的全自动驾驶,从车辆自检出库到上线运营,从下线洗车到晚间回库,均可按照预定计划实现无人干预的自动运行。全自动运行运用先进的信号和车辆技术实现对全线列车位置的精确控制,避免人为操作可能出现的失误,最大限度地保证车辆安全运行。

Ø  智能检测设备

车辆在智能检测设备的配置上将安全的理念贯彻到极致。车辆装备了障碍物和脱轨检测设备、弓网3C检测设备,实时监控安全状态。一旦隐患发生,对应设备将第一时间采取相应措施,并向控制中心报警,协调车站人员进行紧急处置。

亮点二 随行“医生”,车辆稳妥可靠

Ø  健康管理系统

列车首次在北京市地铁列车上搭载了车辆健康管理系统,实现了列车智能运维技术的成功落地。牵引系统、制动系统、空调、车门、受电弓等各个系统都接入健康管理系统,通过车地无线传输将大量传感器采集的数据送至地面专家系统,进行数据分析和处理,对各系统做出故障预警和寿命预测,进而实现健康状态的评估,为车辆从计划修转变为状态修提供更准确的数据支持。

Ø  综合承载网络

列车采用综合承载网对车内大量终端设备进行融合,融合了原有的列车控制网络、列车维护网络以及健康管理网络,实现多网合一。综合承载网采用工业大带宽以太网,减少了车辆布线,降低了接口数量,践行了轻量化、智能化的设计理念,实现数据标准化、规范化和有效共享。

靠着车辆随行“医生”每时每刻对车辆进行“体检”,防隐患于未然,让车辆运行更可靠,乘客出行更放心。

亮点三 智能服务,优化出行体验

Ø  智能5G网络

列车采用支持高清CCTV实施传输(30路以上)、CBTC、乘客信息显示系统和数字集群等业务同时实现高效传输的5G无线通信系统——EUHT,其传输容量是传统无线通信技术的10倍。在EUHT助力下,全车视频监控可以实时传输至地面控制中心,在突发紧急情况中保证地面指挥人员及时掌握车内情况。

Ø  列车智能感知功能

高性能的传输网络赋能智能列车,给乘客带来更高水平的服务,增加一系列提高列车舒适度的功能。为了实现全方位车辆信息感知,提升车辆智慧化感知水平和信息处理水平,列车在各子系统中增设了大量传感器。车内动态地图显示屏幕可以根据车内光线强弱自动调节显示亮度,更好地保护乘客视力;车厢拥挤度显示功能为乘客提供乘车导引,在动态地图中展示车站布局和车厢位置,让乘客快捷出站和换乘;便捷的一键招援装置,可以在车内发生紧急状况时实现乘客与司机或控制中心的紧急视频对讲;空调系统可以根据不同季节、不同运行场景下的环境温度和车厢载客率,通过变频PID控制策略,实现车辆客室恒温调控功能,还集成了等离子体低温空气净化功能,实现对车厢内空气的消毒杀菌,切实提升乘客出行品质。

亮点四 节能环保,享受绿色生活

Ø  应用环保材料

列车的设计充分秉承了可持续发展的理念,多重环节把控,尽最大的努力从设计选材、应用过程和废旧回收减少垃圾产量、避免环境污染。车辆内装外饰使用环保水性漆,LED光源采用寿命长、无铅汞污染的材料。

Ø  采取节能措施

为实现车辆运行中的节能减排,车辆的轻量化设计贯穿始终,采用铝合金车体较不锈钢车体减重1.5吨,LED明系统、变频空调机组等都引入节能措施。同时,牵引系统具备高效的电制动功能,既能够在制动中大量回收电能回馈电网,又能减少制动闸瓦的磨损。车辆照片_副本.jpg